About รีวิว Tesla
About รีวิว Tesla
Blog Article
เข้าถึงและจัดการรถของคุณจากระยะไกล
เรื่องราวน่าสนใจในออโต้สปินน์ รถเปิดตัวใหม่ มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่ รีวิวรถยนต์ วีดีโอที่น่าสนใจ ตลาดรถ รถสำหรับขาย ขายรถของคุณ รีวิวรถใหม่ ติดต่อองค์กร เกี่ยวกับเรา กองบรรณาธิการ ติดต่อฝ่ายโฆษณา ข้อตกลงและเงื่อนไข เครือข่ายของเรา
ตัวเบาะ เอาจริง ๆ คือ เราว่า มันนิ่มดีอะ ฮ่า ๆ แบบ เอานิ้วกดเล่น ๆ สัมผัสกับความนิ่มแอบชอบ กับลงไปนั่ง มันก็โอเคเลยนะ สบายอยู่ แต่พอรถเริ่มทำความเร็ว เริ่มเลี้ยว เราว่า มันก็เก็บตัวได้ดี แต่แอบแปลก ๆ ไปนิด เราว่าไม่ชินมากกว่า แหละ
กลับกัน หากเป็นการขับทางไกล เพียงคุณปล่อยมือจากพวงมาลัยยังไม่ถึงนาที ระบบก็จะเตือนให้คุณจับพวงมาลัยแล้ว ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยเป็นสำคัญ
ด้านความนุ่มนวลของช่วงล่างนี้ ถูกสร้างมาให้เหมาะกับการขับขี่แบบทั่วไป กล่าวคือการออกตัวแบบค่อยๆ เพิ่มความเร็ว และลดความเร็วแบบค่อยเป็นค่อยไป ชุดช่วงล่างใหม่นี้จะตอบโจทย์คุณเป็นอย่างยิ่ง เพราะมันนุ่มนวลมากๆ ทว่าสายซิ่งจะไม่ถูกใจช่วงล่างใหม่นี้เลยแม้แต่น้อย
อีลอน มัส เล่นใหญ่! ฉลองยอดจองกระบะเกินล้านคัน
ถ้าหน้าจอแตะไม่ลื่น ก็ไม่ต้องทุบ แค่อัพเดตซอร์ฟแวร์
หน้าแรก รีวิว Tesla คอมมูนิตี้ แท็ก คลับ เลือกห้อง ดูเพิ่มเติม
เริ่มประเมินวงเงิน หรือ ดูวงเงินพร้อมสตาร์ท *
นอกจากนี้ ตัวควบคุมทางฝั่งด้านซ้ายยังสามารถปรับโหมดการเร่งความเร็ว ความสว่างหน้าจอ และการตั้งค่าอื่นๆ เพิ่มเติมได้อีกด้วย
วงเงินพร้อมสตาร์ทของคุณ วงเงินพร้อมสตาร์ทที่ประเมินได้ : บาท
มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่ ข่าวในวงการมอเตอร์ไซค์ (ในประเทศ/ต่างประเทศ) ราคามอเตอร์ไซค์และตารางผ่อน รีวิว
ขณะขับรถบนทางหลวง ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติจะจัดตำแหน่งรถของคุณในเลนที่เหมาะสมที่สุดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนเลนในขณะที่แซงรถที่ขับช้า ผู้ขับขี่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกที่เกี่ยวกับการเปลี่ยนช่องจราจรที่กำลังจะเกิดขึ้น รวมถึงการปรับแต่งฟังก์ชันการเปลี่ยนช่องจราจรอัตโนมัติ
พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ไม่มีก้านไฟเลี้ยว และคันเกียร์ โดยหากต้องการเปิดไฟเลี้ยว จะต้องสั่งการจากปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัยฝั่งซ้าย ส่วนชุดเกียร์จะต้องสั่งงานจากหน้าจอสัมผัสส่วนกลางเท่านั้น
Your browser isn’t supported any more. Update it to obtain the ideal YouTube practical experience and our most up-to-date capabilities. Find out more